01/1969 - Bleu Turquoise / Cuir bi-ton caramel (combinaison de couleur d'origine) - Matching Numbers.
62.500 km certifiés.
3ème main. 575 km depuis la restauration. Origine Française. Entièrement restaurée, caisse et châssis nus. Trains AV avec biellettes et renvois de direction, silent-blocks et bagues... neufs, 4 amortisseurs neufs, 4 disques neufs, étriers révisés, embrayage, radiateur en cuivre, pompe à eau, pompe à essence, batterie, distribution, jeu de soupapes, silencieux AR... neufs. Joints spi d'arbres à came et tous joints et durits moteur neufs. Flector de sortie de boîte, obinet de chauffage... Pneus Michelin neufs. Culasse, sièges de soupapes et soupapes rectifiés.
Sièges, tableau de bord et garnitures intérieures en parfait état d'origine. Ont été refaits à l'identique et sur mesure : jeu complet de moquettes, protections et isolants de châssis sous-moquette, pavillon AR et ciel de toît.
Feux AR, feu de recul, éclairage de plaque, cligno AV, phares Carello d'époque, badge AV Fiat/Vignale exclusif à ce modèle et à l'Evelyne (toujours par Vignale), gicleurs chromés d'essuie-glace, bras et balais d'essuie-glace Arman, éclairages intérieur... neufs.
Dossier de restauration de 180 photos disponible. Equipements & Options : sièges cuir, vitres électriques, auto radio d'époque, anti brouillard et phares rétractables type Miura, lunette AR dégivrante, volant bois 3 branches, 4 vraies places, accoudoir (faisant boîte à gants) central aux places AR, accoudoirs latéraux AR & poignées de maintien, cendrier 2 éclairages individuels à l'AR, témoins éclairables d'ouverture de portes, régulateur de vitesse mécanique, abondance de chromes et de détails de finition en alu poli (encadrements de vitres et de portes, seuils de portes...). Mécanique: Fiat type 125B, 1,6L, carbu double corps, double ACT entraîné par courroie crantée, 105cv, boîte 5, 4 freins à disque...La relative modestie de la cylindrée du moteur (qui en faisait quand même un haut-de-gamme à l'époque), est relevée par la signature de son Concepteur, Aurelio Lampredi. Et son architecture sophistiquée a fait que ce bloc a aussi été longuement utilisée également sur les Alfa, et les Lancia, jusque dans les années 80's. La dernière carrosserie spéciale dessinée et fabriquée chez Vignale, avant la revente à Ghia (groupe Ford) et le décés de Mr Vignale dans un accident de la route au volant de sa Maserati quelques mois plus tard. 00 exemplaires seulement fabriqués, Les 2/3 étant sur base de Fiat 125, 1/3 sur base de 125S. (16 coloris au choix combinés à 3 couleurs qui pouvaient être mixées d'intérieur. Mais ici, on a a priori affaire à une commande d'intérieur spéciale, justifiée également par le niveau d'équipement et d'options spécifique élevé).On estime qu'il n'en resterait même pas 30%. Toutes les pièces de carrosserie jusqu'aux pare-chocs sont spécifiques. Celle-ci étant sans contestation possible la mieux restaurée et LA SEULE 100% conforme à l'origine. Vendue avec son manuel d'entretien, 2 catalogues pièces détachées (carrosserie mécanique), manuel d'atelier, manuel de spécifications, revue technique automobile...
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