|
|
|
|
BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 |
|
BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 |
|
|
DIAPORAMA |
|
|
Vitesse
|
|
BMW 320Turbo G5 |
|
Version 320 Turbo G5 E21
|
Année |
Chassis |
Km/Miles |
Couleur |
Propriétaire |
Carnet d'entretien |
Etat /10
|
Localisation |
Immatriculation |
Prix en USD |
1978 |
|
|
blanc |
4 |
Non |
10 |
Aamper |
US |
1 380 000 Convertir en ... |
|
|
The BMW 320 Turbo Group 5 .The ultimate. Our BMW 320 Turbo Group 5 racing car has been restored. Race preparation and demonstration with experts from Europe, the United States and Australia. He has the HTP (Historical Technical Passport) of FIA) The Ultimate BMW - Drivers: Ronnie Petersen, Hans Stuck - https://youtu.be/esmXJg0gxok Super Swedish Movie Jim Richards, Australia Jim Busby, United States Technical Summary: · Differences between the years 320 and this car: lighter of 200 pounds Revised cooling plant Different oscillating arms and wheel arches. Jim Busby Steel Safety Cage Modifications: · 8-inch gearbox motor · Pilot and remote controls of the same amount · Rear window changes, trend reverser · Front end of tube frame · Partial tube frame at the front The latest BMW 320 Turbo Group 5 built. 2 liter engine .. Revised suspension geometry, larger wheels and fuel tanks and radiators moved, many details changes compared to previous cars. He had two fruitless outings in Europe during the 1978 season before being shipped to North America and entrusted to Jim Busby Racing. Here he has benefited from several subtle changes. The engine went back further, just like the driver, and the car was equipped with a rear window to improve aerodynamics. Busby ran himself in 1979 with some success. In 1982 ran in Australia 1982. Jim Richards, wins with the car delivered in JPS colors. Carefully restored according to 1978 specifications.
|
|
|
Informations importantes.
Le principe de fa-automobile.com est de donner accès à son site à des propriétaires ou des courtiers pour déposer en ligne des voitures de collection avec des photos et prix ou pas, et un texte définissant approximativement la voiture.
Nous ne pouvons-nous prévaloir de la réelle qualité de la voiture déposée, du kilométrage, d’un accident dissimulé, d’un gage ou tout autre mensonge ou vices cachés, voire de l’existence réelle de la voiture.
Ces voiture se trouvent à travers le monde entier, nous n’avons donc aucune vue ni contrôle sur ces voitures de collection.
En conséquence, fa automobile.com ne fait que mettre en contact un déposant et un éventuel acheteur dont une commission défini à l’avance nous sera versé par l’acheteur ou le vendeur seulement pendant ou après réalisation de la transaction.
Après une transaction effectuée entre un acheteur et un vendeur, fa-automobile.com décline toute responsabilité des conséquences direct ou indirect, et problèmes cités ci-dessus, étant donné que le paiement s’est effectué directement entre l’acheteur et le vendeur.
De plus, étant donné le nombre de voitures, fa-automobile.com ne peut en aucun cas connaître à un moment donné, si la voiture est encore disponible au moment où le site est visité par un acheteur.
La mis a jour ne dépend que du déposant en prévenant fa-automobile.com .Les photos fournies par le vendeur restent la propriété de notre site sans limite de temps (approuvé par le déposant lors du dépôt de sa voiture). Dès que vous nous avez informé de la vente du véhicule par mail, la voiture est passée en ''vendue''en information minimum (sans n° de châssis).
Nous pouvons organisé avec un cout supplémentaire le transport , importation ou exportation.
fa-automobile.com vous remercie de votre compréhension et vous souhaite une bonne visite. |
|
Nous contacter pour ce véhicule (ref :4973 )
|
|
Votre email : (Obligatoire)
Votre téléphone :
|
|
Nos autres BMW
Nos autres BMW
|
|
|
Cliquez sur le véhicule de votre choix. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Version |
Chassis |
Année |
Km/miles |
Couleur |
Propri- étaire(s) |
Carnet
entretien |
Etat /10 |
Prix |
|
525
|
|
|
|
gris métal |
|
Non |
9 |
13 800 EUR |
|
COUPE
|
|
1987 |
102000 |
gris métal |
2 |
Oui |
9 |
24 000 EUR |
|
BMW 507 Roadster
|
|
1957 |
NC |
noir |
nc |
Oui |
10 |
Vendue |
|
BMW 507 Roadster
|
|
1957 |
71000 |
|
3 |
Non |
9 |
sur demande |
|
BMW 507 Roadster
|
|
1957 |
6000 km |
blanc |
|
Non |
9 |
Vendue |
|
BMW 507 Roadster
|
|
nc |
nc km |
gris métal |
nc |
* |
9 |
Vendue |
|
BMW Baur 316
|
|
1982 |
66000 |
blanc |
|
Non |
9 |
15 000 EUR |
|
GTR RACING
|
|
|
nc |
|
1 |
Oui |
9 |
Faire offre |
|
BMW 327 Coupe
|
|
1937 |
5100 km |
rouge foncé |
NC |
Non |
10 |
Vendue |
|
BMW 327 Coupe
|
|
1938 |
500 km |
rouge |
NC |
Non |
4 |
Vendue |
|
BMW 326 Cabrio
|
|
1939 |
12000 km |
noir |
NC |
Non |
8 |
Vendue |
|
BMW 326 / 327 spares
|
|
1949 |
|
|
|
* |
5 |
Vendue |
|
BMW 328 Roadster
|
|
1938 |
76000 km |
blanc |
4 |
Oui |
8 |
sur demande |
|
BMW 326 Cabriolet
|
|
1938 |
100000 km |
rouge foncé |
NC |
Non |
8 |
Vendue |
|
BMW 502
|
|
1956 |
13930 km |
noir |
NC |
Non |
7 |
Vendue |
|
BMW 503 Cabriolet
|
69061 |
1957 |
56000 km |
blanc |
1 |
* |
8 |
sur demande |
|
BMW 503 coupé
|
|
1958 |
82500 |
bleu-clair |
|
Non |
10 |
245 000 EUR |
|
BMW 507 Roadster
|
|
1957 |
39584 m |
blanc |
nc |
Non |
9 |
Vendue |
|
BMW 507 Roadster
|
|
1958 |
44000 km |
beige |
NC |
* |
8 |
Vendue |
|
BMW 507 Roadster
|
|
1957 |
8000 km |
rouge |
NC |
* |
9 |
sur demande |
|
BMW Isetta 250
|
|
1955 |
180 |
bleu |
NC |
* |
10 |
sur demande |
|
BMW 1600 Cabriolet
|
|
1968 |
36,000 km |
blanc |
5 |
* |
8 |
Vendue |
|
BMW 1600 .2
|
|
1969 |
58 |
rouge |
3 |
Oui |
9 |
82 000 EUR |
|
BMW 2002 TI
|
|
1972 |
48330 km |
orange |
nc |
Non |
8 |
Vendue |
|
BMW 2002 Turbo
|
|
1974 |
145000 km |
blanc |
NC |
Non |
9 |
Vendue |
|
BMW 2002 Alpina
|
|
nc |
3700 km |
bicolore |
nc |
* |
8 |
Vendue |
|
BMW 2002 Turbo
|
|
1974 |
90300 km |
gris |
2 |
Non |
8 |
Vendue |
|
BMW 3.0L CSL
|
|
1972 |
55000 miles |
jaune |
NC |
* |
8 |
sur demande |
|
BMW 3.0L CSi
|
|
1974 |
86100 km |
beige |
3 |
Non |
7 |
Vendue |
|
BMW 3.0L CSL
|
|
1973 |
1000 km |
vert |
5 |
* |
10 |
sur demande |
|
BMW M1
|
|
1981 |
32000 km |
rouge |
nc |
Oui |
10 |
sur demande |
|
BMW M1
|
|
1979 |
24000 miles |
bleu |
NC |
* |
9 |
Vendue |
|
BMW B12 Alpina 5.7L
|
|
1997 |
262000 km |
noir |
3 |
Oui |
8 |
39 000 EUR |
|
BMW 850 iA
|
|
1991 |
109,000 km |
|
4 |
Oui |
9 |
Vendue |
|
BMW 850 CSi
|
0516 |
1994 |
219,000 km |
vert foncé |
3 |
Oui |
9 |
sur demande |
|
BMW 850 iA
|
0500 |
1990 |
130000 km |
bleu |
1 |
Oui |
8 |
24 000 EUR |
|
BMW Z1
|
|
1990 |
1170 km |
rouge |
2 |
Oui |
10 |
Vendue |
|
BMW Z1
|
|
1987 |
80000 km |
vert |
NC |
Non |
9 |
Vendue |
|
BMW Z1
|
|
1991 |
11200 |
rouge |
1 |
Oui |
8 |
75 000 EUR |
|
BMW M3
|
|
1988 |
nc |
noir |
nc |
Non |
9 |
Vendue |
|
BMW M3 Evolution
|
79324 |
1990 |
155000 km |
noir |
1 |
Oui |
9 |
sur demande |
|
BMW M3 series 2
|
|
1990 |
132000 km |
gris foncé |
3 |
Oui |
10 |
sur demande |
|
BMW Z3 M
|
LB55789 |
1998 |
31500 km |
noir |
3 |
Oui |
10 |
70 000 EUR |
|
BMW Z3 M
|
|
2000 |
97200 km |
gris |
3 |
Oui |
9 |
49 000 EUR |
|
BMW Z8
|
|
2001 |
22650 km |
gris-clair |
2 |
Oui |
10 |
Vendue |
|
BMW Z8
|
|
2000 |
38000 |
bleu |
nc |
Oui |
10 |
Vendue |
|
BMW Z8
|
|
2001 |
37000 |
blanc |
nc |
Oui |
9 |
Vendue |
|
BMW Z8
|
|
2001 |
45000 km |
gris métal |
4 |
Non |
9 |
Vendue |
|
BMW Z8
|
|
2001 |
37000 km |
gris-clair |
nc |
* |
9 |
Vendue |
|
BMW Z8
|
|
2001 |
98000 km |
gris métal |
2 |
Oui |
10 |
Vendue |
|
BMW Z8
|
|
2000 |
43000 km |
rouge |
3 |
Oui |
9 |
235 000 EUR |
|
|
|
|
|