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BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 |
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BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 |
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SLIDESHOW |
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Velocità
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BMW 320Turbo G5 |
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Version 320 Turbo G5 E21
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Anno |
Telaio |
Km / Miles |
Colore |
Proprietà- etária |
Servizio libro |
Stato /10
|
Posizione |
Registrazione |
Prezzo en USD |
1978 |
|
|
bianco |
4 |
No |
10 |
Aamper |
US |
1 380 000 Converti ... |
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La BMW 320 Turbo Group 5. Il massimo. La nostra auto da corsa BMW 320 Turbo Group 5 è stata restaurata. Preparazione della gara e dimostrazione con esperti provenienti da Europa, Stati Uniti e Australia. Ha l'HTP (Historical Technical Passport) di FIA The Ultimate BMW - Piloti: Ronnie Petersen, Hans Stuck - https://youtu.be/esmXJg0gxok Super svedese Jim Richards, Jim Busby, Stati Uniti Riassunto tecnico: · Differenze tra gli anni 320 e questa macchina: più leggera di 200 sterline Impianto di raffreddamento revisionato Differenti bracci oscillanti e passaruota. Modifiche alla gabbia di sicurezza in acciaio Jim Busby: · Motore del cambio da 8 pollici · Cambio del lunotto, invertitore di tendenza · Estremità anteriore del telaio del tubo · Telaio del tubo parziale nella parte anteriore L'ultima BMW 320 Turbo Group 5 costruita . Motore da 2 litri: geometria delle sospensioni riveduta, ruote più grandi e serbatoi di carburante e radiatori spostati. Ha avuto due uscite infruttuose in Europa durante la stagione 1978 prima di essere spedito a Jim Busby Racing. Qui ha beneficiato di diversi sottili cambiamenti. Il motore è tornato più lontano, proprio come il guidatore, e l'auto è stata equipaggiata con un lunotto per migliorare l'aerodinamica. Busby corse nel 1979 con un certo successo. Nel 1982 corse in Australia nel 1982. Jim Richards vince con l'auto consegnata in colori JPS. Restaurato con cura secondo le specifiche del 1978
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Version |
Telaio |
Anno |
Km / miglia |
Colore |
Proprietà- etária (s) |
Prenota Manutenzione |
Stato /10 |
Prezzo |
|
525
|
|
|
|
Metal Grey |
|
No |
9 |
13 800 EUR |
|
COUPE
|
|
1987 |
102000 |
Metal Grey |
2 |
Sì |
9 |
24 000 EUR |
|
BMW 507 Roadster
|
|
1957 |
NC |
nero |
nc |
Sì |
10 |
Venduti |
|
BMW 507 Roadster
|
|
1957 |
71000 |
|
3 |
No |
9 |
su richiesta |
|
BMW 507 Roadster
|
|
1957 |
6000 km |
bianco |
|
No |
9 |
Venduti |
|
BMW 507 Roadster
|
|
nc |
nc km |
Metal Grey |
nc |
|
9 |
Venduti |
|
BMW Baur 316
|
|
1982 |
66000 |
bianco |
|
No |
9 |
15 000 EUR |
|
GTR RACING
|
|
|
nc |
|
1 |
Sì |
9 |
Fai una proposta |
|
BMW 327 Coupe
|
|
1937 |
5100 km |
rosso scuro |
NC |
No |
10 |
Venduti |
|
BMW 327 Coupe
|
|
1938 |
500 km |
rosso |
NC |
No |
4 |
Venduti |
|
BMW 326 Cabrio
|
|
1939 |
12000 km |
nero |
NC |
No |
8 |
Venduti |
|
BMW 326 / 327 spares
|
|
1949 |
|
|
|
|
5 |
Venduti |
|
BMW 328 Roadster
|
|
1938 |
76000 km |
bianco |
4 |
Sì |
8 |
su richiesta |
|
BMW 326 Cabriolet
|
|
1938 |
100000 km |
rosso scuro |
NC |
No |
8 |
Venduti |
|
BMW 502
|
|
1956 |
13930 km |
nero |
NC |
No |
7 |
Venduti |
|
BMW 503 Cabriolet
|
69061 |
1957 |
56000 km |
bianco |
1 |
|
8 |
su richiesta |
|
BMW 503 coupé
|
|
1958 |
82500 |
luce blu |
|
No |
10 |
245 000 EUR |
|
BMW 507 Roadster
|
|
1957 |
39584 m |
bianco |
nc |
No |
9 |
Venduti |
|
BMW 507 Roadster
|
|
1958 |
44000 km |
beige |
NC |
|
8 |
Venduti |
|
BMW 507 Roadster
|
|
1957 |
8000 km |
rosso |
NC |
|
9 |
su richiesta |
|
BMW Isetta 250
|
|
1955 |
180 |
blu |
NC |
|
10 |
su richiesta |
|
BMW 1600 Cabriolet
|
|
1968 |
36,000 km |
bianco |
5 |
|
8 |
Venduti |
|
BMW 1600 .2
|
|
1969 |
58 |
rosso |
3 |
Sì |
9 |
82 000 EUR |
|
BMW 2002 TI
|
|
1972 |
48330 km |
arancione |
nc |
No |
8 |
Venduti |
|
BMW 2002 Turbo
|
|
1974 |
145000 km |
bianco |
NC |
No |
9 |
Venduti |
|
BMW 2002 Alpina
|
|
nc |
3700 km |
bicolore |
nc |
|
8 |
Venduti |
|
BMW 2002 Turbo
|
|
1974 |
90300 km |
grigio |
2 |
No |
8 |
Venduti |
|
BMW 3.0L CSL
|
|
1972 |
55000 miles |
giallo |
NC |
|
8 |
su richiesta |
|
BMW 3.0L CSi
|
|
1974 |
86100 km |
beige |
3 |
No |
7 |
Venduti |
|
BMW 3.0L CSL
|
|
1973 |
1000 km |
verde |
5 |
|
10 |
su richiesta |
|
BMW M1
|
|
1981 |
32000 km |
rosso |
nc |
Sì |
10 |
su richiesta |
|
BMW M1
|
|
1979 |
24000 miles |
blu |
NC |
|
9 |
Venduti |
|
BMW B12 Alpina 5.7L
|
|
1997 |
262000 km |
nero |
3 |
Sì |
8 |
39 000 EUR |
|
BMW 850 iA
|
|
1991 |
109,000 km |
|
4 |
Sì |
9 |
Venduti |
|
BMW 850 CSi
|
0516 |
1994 |
219,000 km |
verde scuro |
3 |
Sì |
9 |
su richiesta |
|
BMW 850 iA
|
0500 |
1990 |
130000 km |
blu |
1 |
Sì |
8 |
24 000 EUR |
|
BMW Z1
|
|
1990 |
1170 km |
rosso |
2 |
Sì |
10 |
Venduti |
|
BMW Z1
|
|
1987 |
80000 km |
verde |
NC |
No |
9 |
Venduti |
|
BMW Z1
|
|
1991 |
11200 |
rosso |
1 |
Sì |
8 |
75 000 EUR |
|
BMW M3
|
|
1988 |
nc |
nero |
nc |
No |
9 |
Venduti |
|
BMW M3 Evolution
|
79324 |
1990 |
155000 km |
nero |
1 |
Sì |
9 |
su richiesta |
|
BMW M3 series 2
|
|
1990 |
132000 km |
grigio scuro |
3 |
Sì |
10 |
su richiesta |
|
BMW Z3 M
|
LB55789 |
1998 |
31500 km |
nero |
3 |
Sì |
10 |
70 000 EUR |
|
BMW Z3 M
|
|
2000 |
97200 km |
grigio |
3 |
Sì |
9 |
49 000 EUR |
|
BMW Z8
|
|
2001 |
22650 km |
grigio chiaro |
2 |
Sì |
10 |
Venduti |
|
BMW Z8
|
|
2000 |
38000 |
blu |
nc |
Sì |
10 |
Venduti |
|
BMW Z8
|
|
2001 |
37000 |
bianco |
nc |
Sì |
9 |
Venduti |
|
BMW Z8
|
|
2001 |
45000 km |
Metal Grey |
4 |
No |
9 |
Venduti |
|
BMW Z8
|
|
2001 |
37000 km |
grigio chiaro |
nc |
|
9 |
Venduti |
|
BMW Z8
|
|
2001 |
98000 km |
Metal Grey |
2 |
Sì |
10 |
Venduti |
|
BMW Z8
|
|
2000 |
43000 km |
rosso |
3 |
Sì |
9 |
235 000 EUR |
|
|
|