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BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 |
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BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 BMW 320Turbo G5 |
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SLIDESHOW |
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Velocidade
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BMW 320Turbo G5 |
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Version 320 Turbo G5 E21
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Ano |
Chassis |
Km / Milhas |
Cor |
Propriedades- etária |
Book Service |
Estado /10
|
Localização |
Inscrição |
Preço en USD |
1978 |
|
|
branco |
4 |
Não |
10 |
Aamper |
US |
1 380 000 Converso ... |
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|
O BMW 320 Turbo Group 5. O nosso carro de corrida BMW 320 Turbo Group 5 foi restaurado. Preparação de corrida e demonstração com especialistas da Europa, Estados Unidos e Austrália. Ele tem o HTP (Passaporte Técnico Histórico) da FIA The Ultimate BMW - Drivers: Ronnie Petersen, Hans Stuck - https://youtu.be/esmXJg0gxok Super Sueco Jim Richards, Jim Busby, Estados Unidos Resumo Técnico: · Diferenças entre os anos 320 e este carro: isqueiro de 200 libras Planta de resfriamento revisada Diferentes braços oscilantes e arcos de roda. Modificações de gaiola de segurança de aço de Jim Busby: · motor de caixa de câmbio de 8 polegadas · Mudanças de janela traseira, inversor de tendência · Frente da armação de tubo · Armação de tubo parcial à frente O mais recente BMW 320 Turbo Group 5 construído . Motor de 2 litros: geometria da suspensão revisada, rodas maiores e tanques de combustível e radiadores movidos. Ele teve duas saídas infrutíferas na Europa durante a temporada de 1978, antes de ser enviado para a Jim Busby Racing. Aqui ele se beneficiou de várias mudanças sutis. O motor voltou mais longe, assim como o motorista, e o carro foi equipado com uma janela traseira para melhorar a aerodinâmica. Busby correu em 1979 com algum sucesso. Em 1982 correu na Austrália em 1982. Jim Richards, ganha com o carro entregue em cores JPS. Cuidadosamente restaurado de acordo com as especificações de 1978.
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Versão |
Chassis |
Ano |
Km / milhas |
Cor |
Propriedades- s etária () |
Livro manutenção |
Estado /10 |
Preço |
|
525
|
|
|
|
Metal Grey |
|
Não |
9 |
13 800 EUR |
|
COUPE
|
|
1987 |
102000 |
Metal Grey |
2 |
Sim |
9 |
24 000 EUR |
|
BMW 507 Roadster
|
|
1957 |
NC |
negro |
nc |
Sim |
10 |
Vendido |
|
BMW 507 Roadster
|
|
1957 |
71000 |
|
3 |
Não |
9 |
a pedido |
|
BMW 507 Roadster
|
|
1957 |
6000 km |
branco |
|
Não |
9 |
Vendido |
|
BMW 507 Roadster
|
|
nc |
nc km |
Metal Grey |
nc |
|
9 |
Vendido |
|
BMW Baur 316
|
|
1982 |
66000 |
branco |
|
Não |
9 |
15 000 EUR |
|
GTR RACING
|
|
|
nc |
|
1 |
Sim |
9 |
Faça a oferta |
|
BMW 327 Coupe
|
|
1937 |
5100 km |
vermelho escuro |
NC |
Não |
10 |
Vendido |
|
BMW 327 Coupe
|
|
1938 |
500 km |
vermelho |
NC |
Não |
4 |
Vendido |
|
BMW 326 Cabrio
|
|
1939 |
12000 km |
negro |
NC |
Não |
8 |
Vendido |
|
BMW 326 / 327 spares
|
|
1949 |
|
|
|
|
5 |
Vendido |
|
BMW 328 Roadster
|
|
1938 |
76000 km |
branco |
4 |
Sim |
8 |
a pedido |
|
BMW 326 Cabriolet
|
|
1938 |
100000 km |
vermelho escuro |
NC |
Não |
8 |
Vendido |
|
BMW 502
|
|
1956 |
13930 km |
negro |
NC |
Não |
7 |
Vendido |
|
BMW 503 Cabriolet
|
69061 |
1957 |
56000 km |
branco |
1 |
|
8 |
a pedido |
|
BMW 503 coupé
|
|
1958 |
82500 |
luz azul |
|
Não |
10 |
245 000 EUR |
|
BMW 507 Roadster
|
|
1957 |
39584 m |
branco |
nc |
Não |
9 |
Vendido |
|
BMW 507 Roadster
|
|
1958 |
44000 km |
bege |
NC |
|
8 |
Vendido |
|
BMW 507 Roadster
|
|
1957 |
8000 km |
vermelho |
NC |
|
9 |
a pedido |
|
BMW Isetta 250
|
|
1955 |
180 |
azul |
NC |
|
10 |
a pedido |
|
BMW 1600 Cabriolet
|
|
1968 |
36,000 km |
branco |
5 |
|
8 |
Vendido |
|
BMW 1600 .2
|
|
1969 |
58 |
vermelho |
3 |
Sim |
9 |
82 000 EUR |
|
BMW 2002 TI
|
|
1972 |
48330 km |
laranja |
nc |
Não |
8 |
Vendido |
|
BMW 2002 Turbo
|
|
1974 |
145000 km |
branco |
NC |
Não |
9 |
Vendido |
|
BMW 2002 Alpina
|
|
nc |
3700 km |
bicolor |
nc |
|
8 |
Vendido |
|
BMW 2002 Turbo
|
|
1974 |
90300 km |
cinza |
2 |
Não |
8 |
Vendido |
|
BMW 3.0L CSL
|
|
1972 |
55000 miles |
amarelo |
NC |
|
8 |
a pedido |
|
BMW 3.0L CSi
|
|
1974 |
86100 km |
bege |
3 |
Não |
7 |
Vendido |
|
BMW 3.0L CSL
|
|
1973 |
1000 km |
verde |
5 |
|
10 |
a pedido |
|
BMW M1
|
|
1981 |
32000 km |
vermelho |
nc |
Sim |
10 |
a pedido |
|
BMW M1
|
|
1979 |
24000 miles |
azul |
NC |
|
9 |
Vendido |
|
BMW B12 Alpina 5.7L
|
|
1997 |
262000 km |
negro |
3 |
Sim |
8 |
39 000 EUR |
|
BMW 850 iA
|
|
1991 |
109,000 km |
|
4 |
Sim |
9 |
Vendido |
|
BMW 850 CSi
|
0516 |
1994 |
219,000 km |
verde escuro |
3 |
Sim |
9 |
a pedido |
|
BMW 850 iA
|
0500 |
1990 |
130000 km |
azul |
1 |
Sim |
8 |
24 000 EUR |
|
BMW Z1
|
|
1990 |
1170 km |
vermelho |
2 |
Sim |
10 |
Vendido |
|
BMW Z1
|
|
1987 |
80000 km |
verde |
NC |
Não |
9 |
Vendido |
|
BMW Z1
|
|
1991 |
11200 |
vermelho |
1 |
Sim |
8 |
75 000 EUR |
|
BMW M3
|
|
1988 |
nc |
negro |
nc |
Não |
9 |
Vendido |
|
BMW M3 Evolution
|
79324 |
1990 |
155000 km |
negro |
1 |
Sim |
9 |
a pedido |
|
BMW M3 series 2
|
|
1990 |
132000 km |
cinza escuro |
3 |
Sim |
10 |
a pedido |
|
BMW Z3 M
|
LB55789 |
1998 |
31500 km |
negro |
3 |
Sim |
10 |
70 000 EUR |
|
BMW Z3 M
|
|
2000 |
97200 km |
cinza |
3 |
Sim |
9 |
49 000 EUR |
|
BMW Z8
|
|
2001 |
22650 km |
cinza claro |
2 |
Sim |
10 |
Vendido |
|
BMW Z8
|
|
2000 |
38000 |
azul |
nc |
Sim |
10 |
Vendido |
|
BMW Z8
|
|
2001 |
37000 |
branco |
nc |
Sim |
9 |
Vendido |
|
BMW Z8
|
|
2001 |
45000 km |
Metal Grey |
4 |
Não |
9 |
Vendido |
|
BMW Z8
|
|
2001 |
37000 km |
cinza claro |
nc |
|
9 |
Vendido |
|
BMW Z8
|
|
2001 |
98000 km |
Metal Grey |
2 |
Sim |
10 |
Vendido |
|
BMW Z8
|
|
2000 |
43000 km |
vermelho |
3 |
Sim |
9 |
235 000 EUR |
|
|
|
|
|